- 16/10/2011 11:27:58 CH - 305 view.
Theo dòng sự kiện :
2002
Thủ tướng đã cho phép đầu tư dự án xây dựng cầu vượt sông Đồng Nai từ Nhơn Trạch về Q.9, TP.HCM (còn gọi là Đồng Nai 2 -sau này gọi là cầu Nhơn Trạch) theo hình thức BOT trong nước.
Quí 4-2004
TT (TP.HCM) - Ngày 15-4-2004, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải đã báo cáo nghiên cứu khả thi dự án xây dựng cầu vượt sông Đồng Nai từ quận 9, TP.HCM sang Nhơn Trạch (Đồng Nai). Dự án xây dựng cầu và đường dài 15,9km.
Điểm đầu là cuối đường vành đai ngoài nối từ xa lộ Hà Nội vào khu công nghệ cao, điểm cuối phía bờ Nhơn Trạch giao với đường 25B. Trong đó, xây dựng cầu Nhơn Trạch dài 2,2km và các cầu Gò Công, Trao Trảo 1 và 2, Cây Cam, Sông Kinh 2, Nước Đục 1 và 2, Sở Dừa, Rạch Chạy và Rạch Kè; xây dựng đường cao tốc ở giữa với bốn làn xe, bốn làn ôtô và hai làn xe thô sơ...
Trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng trước bốn làn ôtô và các cầu dọc tuyến với tổng kinh phí đầu tư 2.236 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2007. Được biết, liên doanh BOT đảm nhận dự án sẽ do Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị đứng đầu.
9-2004
Các nhà đầu tư không đủ tài chính thực hiện. Chiều 17-9-2004 Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã làm việc với các cơ quan liên quan về những vướng mắc, kiến nghị của dự án cầu Nhơn Trạch (Đồng Nai) và dự án đường cao tốc Sài Gòn - Long Thành - Dầu Giây.
Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (BQL - chủ đầu tư), hai dự án đều gặp khó khăn vì số vốn đầu tư lớn, nhiều khả năng các nhà đầu tư BOT không đủ kinh phí thực hiện.
Về dự án cầu Nhơn Trạch, Thứ trưởng Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức đã giao BQL phải tiến hành kiểm tra, đánh giá, phân tích để xác định tính hiệu quả của dự án theo hai hướng là làm theo dự án cũ có cộng thêm 1,7km đường nối hoặc phương án cầu đường, giải phóng mặt bằng không thay đổi, rút lại qui mô đường.
Về tỉ lệ góp vốn, sẽ báo cáo theo hai hướng giữ nguyên phương án góp vốn 30% ngân sách, 70% của các nhà đầu tư. Tuy nhiên các nhà đầu tư chỉ làm cầu, TP.HCM và Đồng Nai làm đường hoặc vẫn theo dự án cũ nhưng TP.HCM và Đồng Nai phải đóng góp thêm kinh phí. Yêu cầu các nhà đầu tư khẳng định bằng văn bản về năng lực tài chính thông qua kiểm toán.
11/04/2005
Đồng ý xây dựng cầu Nhơn Trạch, nối quận 9, TP.HCM và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Đó là ý kiến của Phó thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa được Văn phòng Chính phủ thông báo.
Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải triển khai xây dựng cầu theo hình thức BOT trong nước để dự án sớm hoàn thành nhằm giải quyết ách tắc giao thông của TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.
Theo Sở Giao thông công chính TP, dự án xây dựng cầu và đường Nhơn Trạch dài khoảng 12km (đoạn trên địa bàn TP.HCM là 9km), lộ giới 120m với tổng kinh phí đầu tư khoảng 2.000 tỉ đồng, trong đó kinh phí xây dựng là 800 tỉ đồng. Riêng kinh phí đền bù giải tỏa trên địa bàn TP.HCM là 400 tỉ đồng.
22/5/2006
TP HCM vừa "gút" lại hướng tuyến đường, cầu Nhơn Trạch - cây cầu nối quận 9, TP HCM với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Theo thiết kế, toàn tuyến đường và cầu dài hơn 15,5 km và có lộ giới suốt tuyến là 120 m. Riêng cầu chính Nhơn Trạch dài hơn 830 m, cao 30,5 m (cầu Mỹ Thuận cao 37,5 m). Tổng mức đầu tư hoàn chỉnh của dự án là 4.500 tỷ đồng.
Theo các chuyên gia ngành giao thông, hiện phương án đầu tư giai đoạn 1 với bề rộng mặt đường khoảng 22 m và tổng mức đầu tư khoảng 2.200 tỷ đồng đã được lựa chọn. Hình thức đầu tư sẽ là BT (xây dựng - chuyển giao) thay vì BOT (xây dựng - khai thác - chuyển giao) như dự kiến trước đây. Theo Sở GTCC TP HCM, hướng tuyến của đoạn vành đai 3 không thay đổi. UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã thống nhất hướng tuyến đường và cầu trên địa phận huyện Nhơn Trạch.
Theo ông Nguyễn Xuân Bảng, Trưởng phòng quản lý giao thông, Sở GTCC, với các đoạn đã xác định rõ hướng tuyến thì tới đây sẽ triển khai việc cắm mốc chỉ giới và công bố tới người dân cũng như các đơn vị bị ảnh hưởng. Ông Chu Văn Minh, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (HUD), Bộ xây dựng, bổ sung: "Khi đã cắm mốc chỉ giới thì cả nhà đầu tư và người sử dụng đất trong vùng dự án sẽ an tâm. Sức hấp dẫn đầu tư sẽ tăng cao và tốc độ đầu tư sẽ nhanh hơn".
23/08/2006
Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án đường cao tốc TP.HCM-Nhơn Trạch (Đồng Nai) vừa được Thủ tướng phê duyệt, có điểm đầu tuyến là nút giao Thủ Đức và điểm cuối tuyến là đường 25B (Nhơn Trạch) với chiều dài 17,5km, lộ giới rộng 120m.
Đường có tám làn xe với tốc độ 120 km/giờ, đường đô thị bốn làn xe với tốc độ 80 km/giờ và hai làn xe thô sơ, vỉa hè rộng 10m, cầu Nhơn Trạch dài 2.280m, rộng 46m cùng một số cầu khác. Đường có các nút giao thông trên đường Lê Văn Việt, tỉnh lộ 33, tỉnh lộ 25 A và đường 25 B.
Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án là 5.774,8 tỉ đồng, trong đó kinh phí xây dựng bốn làn xe ở giai đoạn 1 đầu tư là 2.183,2 tỉ đồng. Được biết, đã có một số doanh nghiệp đề nghị đầu tư tuyến đường này theo phương thức BOT.
11/02/2007
Hàn Quốc đầu tư xây dựng cầu Nhơn Trạch
TP (TP.HCM) - Ông Dương Tuấn Minh - tổng giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận - cho biết Tập đoàn Kumho (Hàn Quốc) đã đề nghị đầu tư xây dựng cầu Nhơn Trạch (còn gọi là cầu Đồng Nai 2 và đã được Bộ GTVT phê duyệt dự án) từ Nhơn Trạch qua quận 9, TP.HCM. Theo đó, Kumho đã đề nghị đầu tư theo hình thức BOT chiếc cầu dài khoảng 2km và rộng bốn làn ôtô này.
Đến nay, đã có hai tập đoàn Hàn Quốc đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng ở Đồng Nai và TP.HCM, trong đó một đơn vị Hàn Quốc đang đề nghị đầu tư xây dựng tuyến đường trên cao Nhiêu Lộc - Thị Nghè.
27/07/2009
TT - UBND TP.HCM vừa có thỏa thuận với tỉnh Đồng Nai về dự án đầu tư xây dựng đường, cầu nối quận 9 (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai). Theo đó, tổng chiều dài toàn tuyến đường khoảng 17,55km, điểm đầu tuyến tại nút giao thông Thủ Đức (thuộc đường xuyên Á, quận 9) và điểm cuối giao cắt với đường 25B (thuộc huyện Nhơn Trạch).
Dự án sẽ xây dựng cầu Nhơn Trạch vượt sông Đồng Nai với chiều dài 2.281m, đồng thời xây dựng mười cầu vượt các con sông khác với tổng chiều dài khoảng 2.000m.
03/08/2009
Tập đoàn bất động sản SSG và Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ (PMC) vừa ký hợp đồng hợp tác chiến lược để tận dụng ưu thế của nhau trong việc phát triển các dự án hạ tầng và bất động sản.
Theo ông Đinh Ngọc Ninh - tổng giám đốc SSG, hai bên sẽ hoạch định chiến lược hợp tác trong nhiều lĩnh vực, trước mắt sẽ phát triển khu đô thị, khu dân cư trên những phần đất mà PMC được giao từ những dự án đổi đất lấy hạ tầng... PMC là chủ đầu tư của dự án cầu Phú Mỹ, dự án điển hình do tư nhân đầu tư cơ sở hạ tầng, tư nhân đầu tư BOT (xây dựng, vận hành và chuyển giao) kết hợp nguồn tài chính tín dụng xuất khẩu.
Sắp tới PMC sẽ triển khai một số dự án lớn khác như dự án cầu Sài Gòn 2, cầu Nhơn Trạch, tuyến xe điện mặt đất số 1 (TP.HCM), hầm đường bộ đèo Cả (Phú Yên - Nha Trang). Theo ông Ninh, với việc triển khai các dự án trên của PMC, SSG sẽ có cơ hội phối hợp phát triển những dự án bất động sản đi kèm.
11/03/2010
Đề xuất phát hành 700 triệu USD trái phiếu quốc tế
TT - UBND TP.HCM vừa đề xuất Bộ Tài chính hướng dẫn Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ thực hiện các thủ tục nhằm huy động nguồn vốn ngoài ngân sách bằng cách phát hành trái phiếu ra thị trường quốc tế.
Trước đó, công ty đã kiến nghị UBND TP trình Thủ tướng Chính phủ cấp bảo lãnh chính phủ để công ty có thể phát hành trái phiếu ra thị trường quốc tế nhằm huy động vốn thực hiện ba dự án: cầu Sài Gòn 2, tuyến xe điện Tramway số 1 bến xe miền Tây - Chợ Lớn - Sài Gòn, cầu Nhơn Trạch. Ngoài nguồn vốn của chủ đầu tư, để thực hiện các dự án này cần huy động thêm khoảng 700 triệu USD với đề xuất thông qua hình thức phát hành trái phiếu trên thị trường quốc tế.
UBND TP cho rằng hình thức huy động vốn nói trên của một công ty không phải là công ty nhà nước, từ trước đến nay chưa có tiền lệ ở TP.HCM. Tuy nhiên, UBND TP cho rằng ngân sách TP hiện khá hạn hẹp, việc xã hội hóa bằng cách giao cho các doanh nghiệp lo vốn để làm các công trình hạ tầng giao thông là phù hợp.
10/2011
Đại hội cổ đông hồi tháng 4/2010 của PMC có đề cập đến việc sẽ sớm triển khai dự án này trong năm 2011, nhưng đến thời điểm này, chủ đầu tư của các dự án địa ốc triệu đô, tỷ đô, nhà đầu tư thứ cấp ở Nhơn Trạch vẫn trong tình trạng “ở hai đầu nỗi nhớ” giữa “thành phố cũ” và mới, chỉ còn biết hát bài chờ cầu mà thôi! ( trích đoạn cầu ơi! của báo doanh nhân )
* Tổng hợp từ các nguồn tuổi trẻ, vnexpress, thanh niên, doanh nhân.
chonhadat.com